预告一下下期《二次元狂热》的纸模型吧，就是她了：

麻烦各位提点修改意见哈～

这架竞速机完成后，于5月29日进行了首次试飞。

从家里出发前先来一张遗照，免得万一飞炸了就没得看了^_^

首飞使用的配置如下：

动力：XXD 2212外转子无刷KV1400，配8040桨；

电池：花牌3S 1300mAh锂电；

电调：XXD 30A

遥控设备：Walkera 2801 八通道2.4g设备。

首次试飞就发现一个重大问题，机翼后缘块的安装角度不同，导致两边机翼升力不均匀，起飞后马上向左滚转，必须压着右副翼飞。幸亏试飞员小张眼疾手快，安全降落。落地分析后还发觉模型头轻，遂对头部固定两节5号电池进行配重（一节25克），并使用硬币对右翼尖进行临时配重，以解决2侧升力不同的问题。

再次起飞后，飞机变得很听话，可以基本飞航线动作了，用8寸桨的速度也不快，一块电池可以连续飞行10分钟。但是飞行中发觉此机低速安定性差，低速下很容易进入螺旋，故飞行中不能随便收小油门。试飞期间有一次拐弯半径和速度过小，导致飞机从30米高空直接螺旋坠地，不过幸亏在机体上采取了加强措施，坠机后只有一侧翼台损坏，现场用AB胶快速修补后便再次起飞。

第一天的试飞主要找出了飞机的一些重大问题，随后便进行了改进。

紧接着第二天又进行了试飞，飞机在涂装做了一些变化，在左翼上加了一道红色，便于试飞员的观察，事实证明这道颜色在飞行中是非常有用的。

由于头天晚上修改了机翼一侧的后缘，机翼升力不均的问题减轻了不少，但是通过手掷测试发现仍需要配重，看来下次得对另一边机翼也进行修改。

另外这次的试飞减少了机头的配重，用来配重的废5号电池从2个减少为1个，同时增加了发动机下拉角，解决其全油门容易抬头的问题。

螺旋桨从8040更换为7060桨，这根桨在地面试车时静拉力不大，但是上天后模型的速度提高了很多，特别是爬升时候很轻快，几乎是被垂直拉上去的，当然电流的消耗也比原来大了，换桨后只能全动力飞行6～7分钟。

继续补上竞速机的制作过程，从上次结束的地方开始：

这是机翼的副翼舵机舱完成的样子，四周都使用了木条进行加强。

同时完成了方向舵机和升降舵机安装座，使用的舵机是辉盛9G。

用1mm的桐木片制作翼肋加强片，用小刀小心地切割好。

开始制作尾翼，使用2mm的桐木片小心切割出水平安定面和垂直安定面，并切割出升降舵和方向舵。

在平整的台面上拼接好水平尾翼和垂直尾翼，并用三角条加强粘结部位。

由于机翼薄，故使用了纤维胶带来做方向和升降舵面的铰链。

假组了一下，基本大功告成。注意机翼后缘加强片已经安装。

然后安装上舵机和电机，注意舵机连杆和舵角都已经安装，使用的连杆是1.2mm钢丝。机翼翼尖用KT板内芯打磨而成，并用白乳胶粘结到木梁上，泡沫翼尖可以在降落中起到缓冲作用。

最后蒙皮，上副翼舵机和舵面，安装螺旋桨、电子调速器、接收机、动力电池，整个飞机的制作便基本完成了。

初步计算从5月4日开始制作到5月28日结束，使用了每天晚上下班的时间和3个双休日，速度还是很快的^_^

今天因为下周多放一天假的关系，被抓到公司照常上班，然后竞速机的首飞得推迟到下周了orz

于是在办公室对着屏幕发呆的间隙里，把本周做的一些事情总结一下吧。

首先是自己的纸模新作，这个是为第8期《二次元狂热》设计的，轻音少女k-on的女主角：

这次的设计比较复杂，不知道读者是否能够接受orz

工作和生活方面一如既往地像平常一样，计划等这段时间项目结束了以后，就进行新CG作品的创作。

这周在绯月论坛版主的帮助下，挂了快1年的3dhmm论坛低调地复活了。

论坛现在成为绯月的一个板块，第一步计划是把失散的朋友先聚集起来，以后再慢慢发展了。

这是新的访问地址：

http://bbs.2dgal.com/thread.php?fid=147

希望老朋友和新朋友都能去看看^_^

5月30日追加

因为RGB转CMYK印刷的问题，纸模型衣服上的虚线可能看不清，补上参考图吧： 

好久没有动手造木机了，这次在模友小张的要求下，打算制作一架竞速练习机，用来对抗飞场的强风，同时体验破百的速度。这架飞机基本参考国外流行的Slipso-400型竞速机图纸进行设计，原图纸使用的是380级有刷电机，这里结合国内实际，采用了普及型的2212无刷外转子电机，机身尺寸适当加大以容纳下3S的锂电池等普及型电装设备，并且由于这是一架练习机，将原图纸的750mm翼展适当提高到1米，机翼厚度由6mm提高到12mm，以降低失速速度，提高滑翔性能。废话不多说，下面发制作进度：

机翼采用构架式结构，以减轻重量，首先将20片1mm厚度的桐木片用大头针订起来，然后用锉刀和砂纸小心地打磨出翼肋，并开好翼梁槽，机翼翼型选择了相对厚度10%左右的克拉克-Y

翼肋完成后，在一块平板上进行组装，先安装中间翼梁，上下都使用3×6mm的桐木条，并用CA胶水（502胶）快速粘结。

然后再粘结前后翼梁，使用5×5桐木条即可。

然后给中段翼梁贴上腹板，中部受力大，使用3mm厚度的腹板，其他用1mm厚度，图中显示现在的重量仅有30克，如果做飘飘机的话，这个机翼做到这里就差不多了，可以蒙皮了。但是竞速机在高速飞行中机翼受力很大，还必须加1mm蒙板进行加强。

前缘上下都要蒙上1mm厚的桐木板，由于机翼使用一枚4mm的螺栓连接到机身上，故机翼中段要用桐木填实，提高受力强度。

机翼做到这里的时候顺便也开始机身的制作，首先用2mm的桐木片制作机身侧板

切割出机身隔框和发动机防火墙，特别提一下机头防火墙一定要使用三合板制作，否则强度不够有可能空中解体，图中的那个电机就是2212，可见这个机身有多狭小。

完成侧板和隔框后便可以进行组装，先用透明胶带进行假组合，检查是否有扭曲和不平的地方，确认对位准确后，点上502胶水进行粘结，然后拆除透明胶带。记得防火墙要留2度的发动机下拉角，不然飞行的时候飞机会抬头哦。

然后在侧板的上下边缘处都粘结6×6mm的三角条进行加强，这个三角条可是我自己用6mm的方木条锉出来哦，费了不少力气。稍微要提醒一下的地方就是，大面积的粘结最好使用白乳胶或者AB胶，而不要用502胶水。

机身侧板上受力大的部分还要加贴1mm桐木板进行补强，下面那个木片是用来固定机翼的，已经安装了4mm的爪牙螺母。图中可见机头已经试装了2212电机和桨保护器。

然后将固定机翼的翼台粘结到机身上，这个地方受力最大，因此使用3片3mm的桐木片叠合粘结而成，并安装4mm的爪牙螺母，多层木片的叠合粘结时一定要记得错开木纹以提高强度。

做到这里忍不住将机身和机翼假组合了一下，效果还是不错滴^_^

经过分析，觉得在高速飞行时，副翼的受力比较大，因此决定采用2颗8克舵机分别控制两边副翼的操纵机构，在机翼上开出舵机安装槽，并用木条加强。

那么到昨晚为止的制作进度就发完了，这个飞机是5月初开始制作的，顺利的话将于本周末竣工，稍后将为大家奉上试飞报告，敬请期待！

这里快成模型博客了（笑），最近心思都没有放在CG制作上……搞了其他一些事情，首先是把上次买的发动机磨合了，然后安装到新飞机上。

花了九牛二虎之力攒好的飞机～细节上做了很多改动。首先这款飞机的机翼有7度的上反角，但是居然提供副翼，权衡再三把副翼锁定了，俺不想为了这个多买2个小舵机和Y线，还有安定性这么好的飞机用方向舵拐弯已经足够，没有必要使用副翼了。

发些以前制作中的图：

这款模型原本使用电动机作为动力，而手头上只有一台雷虎15级的二行程发动机，所以要对动力系统做比较大的改造，首先是制作了新的发动机架以配合内燃发动机的安装。

用钢锯条切割2mm的铝合金片，并借了韩同学的电钻来打孔，确实很好用^_^

接下来是开机头罩，这绝对是个技术活，高手和菜鸟的区别就在此了。开机头罩没什么诀窍，就是假组合和目测，然后用圆珠笔做好记号。

开好后的效果，怎么样？还行吧～

发动机配8×4的APC桨，拉力强劲，估计50%油门就能平飞了。

总装后的效果～贴那些美化贴纸也花了不少心思

首先汇报下近况，春节10天假期到处走亲会友，天天大吃大喝，玩得累死了。回公司后立刻投入工作中，和以前一样，每天除了上班就是研究动画技术，业余时间上QQ吐槽大叔欺负正太调戏女生……^_^

今天是情人节，买了个礼物送给自己，新购入了一台DELL 2709W液晶显示器，替换了原先的19寸显示器，这下后期和动画软件就可以拉很长的时间轴了，嘿嘿，情人节还是跟自己的爱机独处吧XD

运行3ds max，第一次看到这么大的界面，感觉像堵墙一样，效果太好啦XD

另外春节在家没电脑用，自己用圆珠笔画了张图，感兴趣的可以到这里去看哈：

http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=3019581

神薙的进度会尽快补上的，等俺挤出工作空余的时间，请大家耐心等待^_^